Полет самолета и механизация крыла

Полет самолета и механизация крыла

(Окончание, предыдущая статья) В завершающей статье рассмотрим механизацию крыла для управления лобовым сопротивлением (high drag devices). К таким средствам механизации относятся аэродинамические тормоза или тормозные щитки и интерцепторы (спойлеры)....

читать далее
Полет самолета и механизация крыла

Полет самолета и механизация крыла

(Продолжение, начало) Механизация крыла (high lift devices), предназначенная для управления подъемной силой самолета, – это комплекс устройств в передней и/или задней части крыла для изменения его аэродинамических характеристик. ...

читать далее
Полет самолета и механизация крыла

Полет самолета и механизация крыла

(Продолжение, предыдущая статья) Как уже говорилось ранее, управление пространственным положением (attitude) самолета классической схемы обеспечивается за счет применения аэродинамических управляющих поверхностей (flight control surface), которые разделяют...

читать далее
Полет самолета и механизация крыла

Полет самолета и механизация крыла

(Продолжение, предыдущая статья) Еще одним способом компенсации шарнирного момента и уменьшения нагрузок на летчика, а также расширения его возможностей пилотирования ЛА на различных режимах на многих современных скоростных (или крупноразмерных) самолетах является...

читать далее
Полет самолета и механизация крыла

Полет самолета и механизация крыла

(Продолжение, предыдущая статья) В данной статье разберем вспомогательные управляющие поверхности (secondary flight control surface) самолета. Все движение и ориентация самолета в воздухе основано на действии различных сил и моментов, большая часть из которых...

читать далее
Полет самолета и механизация крыла

Полет самолета и механизация крыла

(продолжение, см. начало) В процессе полета самолета должно обеспечиваться управление его пространственным положением (attitude). Для этой цели на самолетах классической схемы используются аэродинамические управляющие поверхности (flight control surface), которые...

читать далее
Полет самолета и механизация крыла

Полет самолета и механизация крыла

(начало) Положение (attitude) летательного аппарата (ЛА) в пространстве, в частности самолета, в полете может изменяться относительно трех осей (axis): продольной (longitudinal), поперечной (lateral) и вертикальной (vertical). Для начинающего переводчика важно уяснить...

читать далее
Общесамолетное оборудование

Общесамолетное оборудование

Понятие общесамолетное оборудование (ОСО) часто вызывает трудности при переводе на английский язык, поскольку в нем отсутствует полный его эквивалент. В переводных словарях также практически отсутствуют варианты перевода для данного терминосочетания. Иногда можно...

читать далее
Организация боевого пространства в свете концепции “многосферных боевых действий” (часть 3 – окончание)

Организация боевого пространства в свете концепции “многосферных боевых действий” (часть 3 – окончание)

(часть 2) Боевое пространство (operational environment) в свете концепции "многосферных боевых действий" (Multi-Domain Battle) включает в себя не только назначенные оперативные зоны (assigned operational area) (рассмотрены в предыдущих частях), но и связанные с ними...

читать далее
Организация боевого пространства в свете концепции “многосферных боевых действий” (часть 2)

Организация боевого пространства в свете концепции “многосферных боевых действий” (часть 2)

(Часть 1 - начало) При этом, пространство (с целью упорядочивания информации для планирования и контроля боевых действий) рассматривается как со стратегической, так и с оперативно-тактической точек зрения. В стратегическом плане вся территория земного шара делится на...

читать далее

Поиск

Подпишитесь на нашу рассылку

Реклама для сайта

AliExpress WW

Мы в Twitter

Календарь

Март 2025
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Архивы

Опрос

Сколько Вам лет?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...

Не копируйте текст!