5
(4)
Примерное время на чтение: 3 минуты

Полное представление о форме корпуса судна, необходимое для определения его мореходных качеств и постройки корпуса, дает теоретический чертеж (lines drawing), который представляет собой графическое изображение теоретической поверхности корпуса.  У судов с металлической обшивкой в качестве теоретической принимается внутренняя поверхность обшивки корпуса; у судов с деревянной или железобетонной обшивкой – наружная поверхность днища и бортов без учета местных утолщений.

Теоретический чертеж вычерчивается в трех проекциях (projection). Он включает три семейства линий, получающихся при пересечении поверхности корпуса плоскостями (plane), параллельными трем следующим взаимно перпендикулярным координатным плоскостям (mutually perpendicular or orthogonal planes) (главные плоскостиreference planes), которыми являются: диаметральная плоскость, основная плоскость и плоскость мидель-шпангоута.

Диаметральная плоскость (ДП) (centerline CL) – продольная вертикальная плоскость, проходящая через середину ширины судна и являющаяся плоскостью симметрии поверхности корпуса судна. Обозначается специальным символом:

Плоскость мидель-шпангоута (проще – плоскость миделя) (midships station) – поперечная вертикальная плоскость, расположенная посередине конструктивной длины судна. Обозначается специальным символом:

Длина конструктивная (Lквл) (length between perpendicularsLpp/LBP) — длина, измеренная между носовым и кормовым перпендикулярами конструктивной ватерлинии. При этом конструктивная ватерлиния (КВЛ) (design waterlineDWL) — ватерлиния, принятая за основу построения теоретического чертежа и соответствующая полученному предварительным расчетом полному водоизмещению судна.

Основная плоскость (ОП) (baseline BL) – горизонтальная плоскость, проходящая через нижнюю точку теоретической поверхности корпуса судна (обычно совпадает с нижним уровнем киля) в плоскости мидель-шпангоута. Обозначается специальным символом:

Линии сечения поверхности корпуса вспомогательными вертикальными плоскостями, параллельными диаметральной плоскости, называются батоксами (buttock/butt linebtk). Нумерацию батоксов производят влево и вправо от ДП.

Линии, полученные от пересечения поверхности корпуса горионтальными плоскостями, параллельными основной плоскости, называются ватерлиниями (waterline wl). Нумерацию ватерлиний от ОП производят вверх.

И, наконец, линии, полученные от пересечения корпуса вертикальными плоскостями, параллельными плоскости мидель-шпангоута, называются теоретическими шпангоутами (station) (не путать со шпангоутами (frame) — конструктивными элементами). Нумерация шпангоутов производится с носа в корму. За нулевой шпангоут принимается носовой перпендикуляр (forward perpendicular — FP). Расстояние между шпангоутами называется шпацией (space). Последним шпангоутом обычно является кормовой перпендикуляр (after perpendicular — AP). 

Проекции всех сечений на ДП образуют проекцию «Бок» (Sheer plan) теоретического чертежа; на ней батоксы изображаются в виде кривых линий, а шпангоуты и ватерлинии – в виде прямых линий.

Проекции всех сечений на плоскость мидель-шпангоута образуют «Корпус» (Body Plan). Шпангоуты на этой проекции имеют вид кривых линий, а батоксы и ватерлинии – прямых. Обычно изображают половины шпангоутов: ветви носовых шпангоутов – справа от следа ДП, кормовых – слева. Мидель-шпангоут вычерчивают на оба борта.

Проекции всех сечений на ОП образуют проекцию «Полуширота» (Half-Breadth Plan); при этом для корпуса, симметричного относительно ДП, вычерчивают только половины ватерлинии по левому борту. На «Полушироте» ватерлинии получаются в виде кривых, а шпангоуты и батоксы – в виде прямых линий.

Нос судна на проекциях «Бок» и «Полуширота» располагается справа.

Modified Lines Plan of the USNA Yard Patrol Craft

Подписывайтесь на наши социальные сети:

Райффайзен Банк [CPS] RU

Райффайзен Банк [CPS] RU

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 5 / 5. Количество оценок: 4

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.