Основой всякого корабля является корпус (hull) – стальное водонепроницаемое полое внутри тело обтекаемой формы. Конструктивно корпус надводного корабля состоит из следующих главных частей: набора (остова), бортовой и днищевой обшивки (side and bottom shell plating), палуб и платформ, внутреннего дна (inner bottom), продольных и поперечных водонепроницаемых переборок (watertight bulkhead).

В данной статье рассмотрим базовую лексику, касающуюся обшивки.

Оболочку (skin) корабля составляют наружная обшивка (outer plating) (днищевая bottom shell plating и бортовая side shell plating) и настил палуб (deck plating).

Наружная обшивка (outer plating) – водонепроницаемая оболочка, которая отделяет внутренний объем корабля от воды и служит одновременно для обеспечения продольной и поперечной прочности корабля. Она состоит из ряда поясьев (от слова пояс) (strake), составленных из отдельных листов (plate) и расположенных вдоль корабля. В зависимости от расположения поясья наружной обшивки называются: шпунтовый (garboard strake), днищевый (bottom strake), скуловой (bilge strake), бортовой (side strake), ширстрек (sheer strake). Верхняя кромка ширстрека образует планширь (gunwale произносится “gunnel”), который представляет собой деревянный или металлический брус с закругленной поверхностью.

Безымянные поясья имеют буквенное обозначение (последовательно по алфавиту) снизу вверх начиная от киля. Поскольку шпунтовый пояс считается начальным, он также обозначается как пояс “А”. Каждый лист обозначается по вертикали от киля вверх буквами, а по горизонтали от кормы к носу – цифрами.

Стальные листы обшивки соединяются сваркой, при этом на английском языке вертикальные швы обозначаются термином butt, а горизонтальные – seam.

Настил палуб ограничивает внутренний объем корабля сверху и состоит из листов, опирающихся на палубный набор. Совокупность листов и набора – собственно палуба.

Подписывайтесь на наши социальные сети: